目前車輛的駕駛輔助系統(例如自動跟車、車道維持等)幾乎都是標準配備了，更進一步的，各大車廠無不爭相發展自駕車技術，臺灣近年藉由產官合作也在自駕車運輸上有了長足的進步，但在成熟的自駕科技到來之前，我們其實有許多相關衍生的議題必須要探討清楚。

先不論自駕車的發展進度與科技挑戰，一台完全不需要人類駕駛，且能顧及安全的自駕車對於我們的生活會有那些好處與壞處?本書作者認為，節省停車空間(因為若規劃恰當，自駕車能夠24小時不斷地執行任務，且大家也不再需要擁有自己的車)、減少交通事故、省下開車的時間(因少了適用人類的駕駛系統、不再需要大量的安全配備，將使車內空間變大，人們可以舒適的在車上辦公、閱讀或用餐)等等的好處；但相反的，作者也提及，科技「創造性的破壞」造成某些工作消失、乘客的隱私、駭客入侵、意外責任歸屬、道德抉擇(當意外發生時，電腦要選擇撞向路邊的2個小孩或是犧牲車上的5名乘客?)等可能還需要克服的問題，讓自駕車的未來充滿了變數。

那麼自駕車是如何自己駕駛呢?作者描述了1939年的世界博覽會上，自動化公路的展覽大排長龍，人們充滿想像與期待，而智慧車輛的研究一路跌跌撞撞，從V2I(vehicle-to-infrastructure，通訊基礎建設)、V2V(vehicle-to-vehicle，車輛間)到V2X(廣義的車聯網)，作者對其發展歷程有詳盡的說明，讓讀者對智慧車輛的過去與現在有了一窺全貌的機會，在作者撰寫自駕車發展過程中，尤其吸引我目光的，是網路通訊與頻寬的進步、演算法與人工辨識技術的提升，才使得自駕車的開發有了躍進，這就是所謂的「達文西效應」，自駕車的發展一度拖延數十年，不是因為理念的問題，而是關鍵技術到了近期才出現，5G通訊與AI的時代更促成了目前自駕車百家爭鳴的現況。

108課綱科技領域的成立，也正是因應科技的不斷進步，現在的孩子要面對的未來，不是我們可以想像，有人預言2025年就會有符合level 4（自駕車的級距，目前已有level 2.5的車輛，可以想像就是在高速公路上放手開車，而level 5是完全不需人類駕駛介入）的商用自駕車出現，可以預期我們的生活將出現巨變，我們可不希望孩子像上個世紀一樣，擔心靈魂被相機奪走而拒絕拍照，培養孩子的科技素養以面對驟變的未來，是很重要的能力，在資訊與生活科技的課堂中，以感應器、程式編輯與機構積木來帶領孩子進入自駕(走)車的世界是不難的，孩子也充滿了興趣，而我認為教師最需要帶給孩子的，除了技術外，還有深入探討新興科技對社會的正反影響，許多道德議題與社會問題更該引領孩子討論與探究，以培養正確的價值觀，這也是我閱讀本書後最深刻的想法。

學生在社團課中學習各式感應器的應用， 圖為學生在走廊使用UV感測器測試UV值	學生參加避障自走車競賽